Borne de recharge
Combien de temps pour recharger une voiture électrique à la maison ?
Publié le · Par l'équipe technique Saytel
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Le temps de recharge à domicile dépend de trois facteurs : la puissance de votre point de charge, la capacité de la batterie et la puissance acceptée par le véhicule. Voici comment l'estimer simplement.
Comment calculer le temps de recharge ?
La formule de base est simple : temps de recharge en heures égale énergie à recharger en kilowattheures divisée par la puissance de charge en kilowatts. Pour recharger 40 kWh avec une borne de 7,4 kW, il faut donc environ 5 heures et demie. Il faut ajouter une marge de 10 à 15 % pour tenir compte des pertes de conversion et du ralentissement de la charge lorsque la batterie approche de 100 %. En pratique, on recharge rarement une batterie de 0 à 100 % : au quotidien, on remplace l'énergie consommée dans la journée, souvent 5 à 15 kWh, ce qui prend une à deux heures sur une borne.
Quels temps de recharge selon la puissance du point de charge ?
Pour une batterie de 50 kWh rechargée de 20 à 80 %, soit 30 kWh, voici des ordres de grandeur. Sur une prise domestique à 2,3 kW, il faut environ 13 à 15 heures. Sur une prise renforcée à 3,7 kW, environ 8 à 9 heures. Sur une borne monophasée à 7,4 kW, environ 4 heures et demie. Sur une borne triphasée à 11 kW, environ 3 heures, à condition que le véhicule accepte cette puissance. À 22 kW, environ 1 heure et demie, mais peu de véhicules acceptent cette puissance en courant alternatif. La borne à 7,4 kW couvre largement les besoins de la plupart des foyers.
Qu'est-ce que le chargeur embarqué et pourquoi limite-t-il la recharge ?
En courant alternatif, c'est-à-dire à la maison, la conversion vers le courant continu stocké dans la batterie est réalisée par un chargeur embarqué dans le véhicule. Sa puissance maximale limite la vitesse de recharge, quelle que soit la puissance de la borne. Beaucoup de véhicules acceptent 7,4 kW en monophasé et 11 kW en triphasé ; certains modèles d'entrée de gamme sont limités à des puissances plus faibles, et quelques-uns acceptent 22 kW. Installer une borne de 22 kW pour un véhicule limité à 11 kW n'apporte donc rien. Vérifiez la fiche technique de votre véhicule avant de choisir la puissance de la borne.
La température influence-t-elle le temps de recharge ?
Oui. Par temps froid, la batterie doit parfois être réchauffée avant d'accepter une charge rapide, et une partie de l'énergie sert au conditionnement thermique. La recharge peut donc être légèrement plus longue en hiver, et la consommation du véhicule plus élevée, notamment à cause du chauffage de l'habitacle. Un garage fermé limite cet effet. Programmer la fin de la recharge juste avant le départ permet aussi de partir avec une batterie tiède et un habitacle préchauffé, ce que proposent de nombreux véhicules et bornes pilotables. En été, l'effet est beaucoup plus limité.
Quelle puissance de borne choisir pour ma maison ?
Pour la grande majorité des maisons, une borne de 7,4 kW en monophasé est le meilleur compromis : elle recharge une journée de trajets en une à deux heures et une batterie presque vide en une nuit, sans nécessiter d'abonnement triphasé. Le triphasé à 11 kW devient intéressant si votre logement est déjà en triphasé, que votre véhicule l'accepte et que vous avez besoin de recharges plus rapides, par exemple pour deux véhicules. Le 22 kW est rarement justifié en résidentiel. La puissance de votre abonnement électrique doit aussi être prise en compte : une borne pilotable évite les dépassements.
À la maison, une borne de 7,4 kW suffit dans la plupart des cas pour repartir chaque matin avec une batterie pleine. Saytel vérifie votre abonnement et votre véhicule pour choisir la bonne puissance.
